2.拉出單道岔的一般方向，使道岔處于正確的位置，與前后線路的連接直線，不彎曲和彎曲。混凝土是先拉直，然后決定好支撐距離，然后決定好其他的通過(guò)標(biāo)尺。
3.若折斷了雙夾板，就按鋼軌折斷;如果夾板損壞，應(yīng)立即監(jiān)測(cè)并通知現(xiàn)場(chǎng)更換。
4.在流水線上焊接時(shí)，溫度不應(yīng)低于0。放線時(shí)，焊縫溫度應(yīng)小于300℃。在重焊過(guò)程中，應(yīng)保持無(wú)縫軌道鎖軌溫度恒定，并如實(shí)記錄重焊前后兩個(gè)標(biāo)記之間鋼軌長(zhǎng)度的變化。
5.當(dāng)粘接絕緣接頭拉下時(shí)，應(yīng)立即擰緊兩端50米以?xún)?nèi)的緊固件，并盡快修理。當(dāng)膠結(jié)保溫失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場(chǎng)膠結(jié)保溫接頭技術(shù)進(jìn)行處理。如處理不了，可將故障部位拆下，用普通絕緣接頭更換。
普通單道岔:一條線路分為兩條線路，主線是一條直線，側(cè)線到主線左道岔或右道岔。左開(kāi)或右開(kāi)的決心:人站在鐵路的邊緣，即面向青蛙觀看，如側(cè)線從主線左分為左開(kāi)，從主線右分為右開(kāi)。
單對(duì)稱(chēng)道岔:是主線左右對(duì)稱(chēng)道岔的分離。單一不對(duì)稱(chēng)道岔:它是主線左右不對(duì)稱(chēng)分隔道岔。單--同側(cè)道岔:把主線分成同--側(cè)兩條線的道岔。
對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔將一條線分成三條線的道岔，主線為直線，兩邊的道岔對(duì)稱(chēng)。不對(duì)稱(chēng)三三開(kāi)道岔:主線是一條直線，但兩邊的道岔向左右不對(duì)稱(chēng)地分開(kāi)。
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